¿Qué es un flete?

El flete es el alquiler de un medio de transporte a favor de un cliente que es quien lleva a cabo las labores de transporte de mercancía. 

Un ejemplo de lo anterior es el servicio de mudanzas ofrecido por Fletes Honduras en Tegucigalpa, San Pedro Sula, La Ceiba, Comayagua u otros departamentos del país. En este caso, hablamos de un flete, puesto que alquilamos nuestras unidades al servicio del cliente que realizará el transporte de la mudanza. 

Por otro lado, el transporte se refiere al traslado de la mercancía por la propia empresa que es dueña de las unidades de transporte. 

Resulta obvio que el precio de los fletes resultan más económicos, debido a la no necesidad por parte del contratante de contar con unidades de transporte con todas las obligaciones y responsabilidades que representa poseer equipo de este tipo. 

Existen diferentes factores en cualquier modelo de economía del mundo para calcular un flete, Honduras no es la excepción. No obstante, existen también diferentes metodologías que se pueden utilizar para calcular el precio del flete. A considerar lo siguiente: 

• Precio por peso: la unidad por elección en el caso de carga pesada es la tonelada métrica, sin embargo, en los casos de transporte de productos, mercancías comerciales o similares se puede estimar el flete por peso utilizando la libra, es decir que, un vehículo de mediano tamaño puede transportar alrededor de 12 a 14 mil libras de peso, con una caja de alrededor de 14 a 16 pies. En un vehículo con caja de 24 a 28 pies, podríamos hablar (sin estar limitado a esto) de cargas de alrededor de las 20 a 25 mil libras, por tener un ejemplo. En cuanto a las cargas denominadas "livianas", un vehículo estilo camión de reparto puede manejar cargas de 1.5 toneladas métricas. 
• Peso por volumen: en este caso, el flete se fija en función del espacio que ocupa la mercancía. De modo que, entre más espacio ocupado, mayor será el precio del flete, independientemente del peso de la misma. Podría ser el caso del traslado de muebles, camas, material de empaque, algunos tipos de tela, papel, u otros que - por su volumen - requieren utilizar un equipo de transporte con gran espacio para almacenar. 
• Precio por unidad: en este caso, se estima el valor en función de cantidades/unidades que conforman la mercancía. A razón del número de unidades, el precio del flete. 
• Precio por valor de mercancía: el precio de un flete basado en valor de mercancía implica que, se deberán tener mayores cuidados con su carga, transporte y descarga. En algunos casos inclusive será necesario estimar la posibilidad de contratar un seguro de carga, véase el caso del traslado de obras de arte, materiales frágiles o bienes domésticos que requieren embalajes, cuidados especiales, velocidades específicas de traslado, entre otras consideraciones. 

• Combustible: los energéticos juegan un papel fundamental en todo modelo económico del mundo. El diésel mueve las economías de todos los países, el abasto de productos y la provisión de servicios. Cada flete realizado debe incluir el coste de la cantidad de combustible que usted utilizará para desplazarse desde su punto de partida, hasta el punto de carga, posteriormente al punto de descarga y finalizar de vuelta en su punto inicial. Se recomienda como práctica administrativa del transporte de carga salir del predio con tanque lleno y retornar al predio con tanque lleno. De esta manera, usted podrá estimar los costos por combustible para cada ruta de entrega. Con el paso del tiempo estará en capacidad de regular sus precios en función de este factor directo de costo. 
• Mano de obra: el contratante debe recordar que la persona que conduce el vehículo y los colaboradores que lo acompañan ofrecen a su vez un servicio, que implica habilidades especiales, en algunos casos certificaciones, pagos de permisos para poder trabajar en el país, entre otras características que - como cualquier trabajo - se debe honrar mediante un pago. De modo que, el transportista elige pagar estos servicios en los modelos que la ley le permita con el objetivo de suministrar la mejor calidad de servicio posible. El pago de motorista, personal de carga y descarga, acomodadores e inclusive personal de seguridad en caso de ser requerido, deberá sumarse a los costos del flete previo al ofrecimiento de la propuesta económica. En algunos casos, estos costos pueden incluir la alimentación del personal e inclusive, pago de hoteles cuando por alguna razón la operación de carga llega a extenderse o requiere más de un día. 
• Peajes: entre algunas ciudades de Honduras existen pasos controlados mediante peaje, estos deberán ser pagados forzosamente para el traslado de lar mercancías, de modo que, se convierten en costos directos cuando apliquen. 

• Mantenimiento: si bien es cierto usted no realizará mantenimiento en todos y cada uno de los fletes sí debe considerar que, como resultado del trabajo su vehículo tendrá un desgaste, por el que deberá prever una reserva que estará determinada por su grado de facturación y los índices de uso de sus unidades, es decir que deberá determinar un porcentaje de retención a cada flete que OBLIGATORIAMENTE deberá mantener bajo reserva para los gastos de: 
• Cambios de aceite y otros líquidos (coolant, líquido de frenos, ácidos de batería, aceite hidráulico, aceite de caja, aceite de diferencial, engrase de juntas, engrase de engranes)
• Cambios de llantas: el mal estado de las ruedas puede ser el factor detonante para poner en riesgo una operación completa de transporte, las vidas del personal, el estado general de la mercancía trasladada, el propio vehículo y daños a terceros. 
• Revisiones y correcciones mecánicas: usted deberá mantener especial cuidado en el estado de frenos, por las mismas consideraciones del ítem anterior; además deberá revisar periódicamente inyectores, bandas, flujo de aire, fuselaje, revisión eléctrica, suspensión, seguridad de la caja de transporte, afinamiento (filtros de aceite, diésel, aire, termostato, enfriamiento), entre otros. 
• Marco legal: el transportista está obligado a enterar sus operaciones al Estado en el que desempeña sus labores comerciales y/o de servicio, de modo que, deberá estar inscrito en el Instituto de la Propiedad; de igual manera en el ayuntamiento al que pertenecen sus operaciones y hacer efectivos los pagos de impuestos por servicios, impuesto sobre la renta y resto de impuestos aplicables a su rubro. Además, deberá cancelar el importe que corresponde al permiso de explotación de la unidad de transporte. En el caso de los conductores, éstos deberán someterse a los procesos de certificación que exige el país para poder operar unidades de transporte pesado, esto incluye pago de licencia, emisión de certificados de antecedentes y realización de pruebas psicométricas y toxicológicas periódicas en pro de disminuir el riesgo operacional y social en cuanto al personal. 
• Costos operativos indirectos: deberá considerar sus gastos en mercadotécnia, publicidad, personal administrativo (administrador, contador, soporte informático), personal operativo (despachador, bodega, logísticos, contratos, reclutadores); pago de alquileres de oficinas, planteles de trabajo, bodegas, entre otros. 
• Imprevistos: siempre estamos expuestos a situaciones fuera de control, sobretodo en carretera. Usted puede sufrir una colisión, ponchaduras, pagos no considerados (parqueo, alimentación, hospedaje). 
• Otros que surjan (déjenos en los comentarios lo que usted considere, será de ayuda para nosotros y otros que nos visiten). 

Por todo lo anterior, salvo que usted no pretenda permanecer por mucho tiempo en el mercado, deberá afinar su estructura de costos para estructurar su oferta de servicios, agregando el margen de beneficio que pretende obtener como producto de su inversión. De otra manera, sus costos de mantenimientos correctivos y pérdidas generales provocarán que su negocio no sea capaz de enfrentar los retos operativos y administrativos que más que seguramente tendrá. 

El precio correcto siempre tendrá sus matices, obviamente hay que considerar que no todo el que trabaja en transporte de carga estará bajo el modelo empresarial, muchos proveedores independientes de servicios de transporte de carga mantienen en la medida de sus posibilidades su operatividad cada quién a su manera, sin embargo la experiencia nos enseña que no sobreviven por mucho tiempo o bien trabajan enfrentando muchas dificultades para sostener sus servicios. 

Lo que debe primar es ofrecer servicios de calidad, trabajar legalmente y con enfoque en el cliente. Por lo que estimar todos los costos involucrados en suministrar calidad de servicio deben ser considerados. De nuestra parte, desearles tanto a contratantes como contratistas el mayor de los éxitos en sus operaciones de transporte de carga. 

Para los interesados en nuestros servicios, quedamos a su disposición. Saludos,